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一、換熱器加肋的原因 由于管內外的放熱系數相差懸殊,管外空氣 側的放熱系數較小,通常只有30~50 w/m2.℃, 而管內R12或R22的放熱系數可高達1000~3000 w/m2.℃ ,所以在蛇管外部設有肋片,以強化傳 熱,這種具有肋片的蛇管式換熱器稱為肋片管式 換熱器。 它是目前車輛制冷設備中廣泛采用的結構型式。
二、肋管型式及其參數
肋管的型式較多,常見的肋管有: 繞片管 軋片管 套圈管 套片或套圈管,繞片管 繞片管是將薄鋼帶內側軋有皺折.用專用 機具繞在光銅管外,然后整根肋管緊固.所以 接觸熱阻小,但其根部帶有皺折,易于污臟, 清除較困難,因此只適宜在蒸發(fā)器上采用。軋片管 是在同一金屬管外軋制出肋片,它的優(yōu)點 是沒有 接觸熱阻.但肋化系數小,重量大。
纏絲管 纏絲管是在光管外纏繞針形肋帶,靠膠合
緊固.這種肋管紊流換熱性好,且可制成非直 線肋管,但空氣流動阻力大 針形肋帶
套片肋管 套片式肋管是將預先沖好孔的厚0.2~ 0.3mm的鋁片,用套片機套在管族上,根部帶有 卷邊,用以增大與管子的接觸面積。 鋁片 銅管
冷凝器,制冷劑在管內為冷凝(氣體變?yōu)橐后w)
蒸發(fā)器,制冷劑在管內為沸騰(液體變?yōu)闅怏w) 管內制冷劑的當量換熱系數與制冷劑在管內的 狀態(tài)有關,需要對具體的情況進行分析。